Да было то было, только та ссылка давно не работает вот человек и просит чтоб ссылочку обновили.

Цитата:

Попрбуйте почитать тему с самого начала.
Не зная какие задачи Вы ставите перед собой, какой бюджет Вас устраивает трудно посоветовать что то другое.

Это все равно что задать вопрос "Помогите выбрать машину".

Цитата:

Подшипник 625 Z закрытого типа.

Цитата:

Цитата:

Спасибо огромное. SE это вариант с регулировкой скорости, а механика такая же. Буду переделывать.

Скажите пожалуйста а за счет чего держится крышка отверстия в столе?

Прикрепленные файлы:

---

  multicut_16.jpg (31.54 KB)

Цитата:

Скажите, а можно Вас попросить связаться с учителем школы где есть Hegner Multikut 2S и попросить его измерить узал на картинке?
Надо убедиться правильно ли я рассчитал этот узел. Интересует межосевое расстояние.

Буду очень благодарен.

Прикрепленные файлы:

---

  multicut_22m.jpg (13.22 KB)

Цитата:

Нет это не мой станок. Слева вверху над этим сообщением стоит имя автора попробуйте пообщаться с ним в личке.
У меня Einhell, Hegner Multicut 2S поэтому все свои описания, я давал опираясь на эти конструкции.
Хотя все свои шлифовалки я тоже делал своими руками. Считаю что есть вещи которые лучше купить, а есть вещи которые лучше сделать.
И каждый сам определяет что ему купить, а что сделать самому.
Просто вопрос времени и денег.

Цитата:

Стойку можно сделать по разному, например в виде буквы С на концах которой закрепить рычаги. Эту стойку можно изготовить разных размеров. что даст возможность применить более длинные рычаги.
Но эта работа делается тогда, когда нужно сделать большое изделие
а такого станка нет или он стоит очень больших денег.
Я не знаю какие задачи Вы перед собой ставите.

Цитата:

Плиту ОСБ в данной конструкции я бы применять не стал - это все таки клееный материал, который неизвестно как поведёт себя под нагрузкой и вибрацией.
Поверьте при пилении массива 15-20мм и приличной подаче нагрузки такие, что у Эйнхеля стол качается.

Цитата:

У Эйнхеля в полый корпус с двух сторон вставлены две стальные втулки в них вставляется ось коромысла, которая как то закреплена внутри коромысла ( может запрессована, я когда разбирал станок на это внимание не обращал. Цель была заменить смазку.)
У Хегнера давал ссылку ниже, смотрите стр 15, детали 8,9,58,59.
В коромысло 305 впрессована втулка 8, в неё вставляется ось 9 с резьбой на конце и закручивается в стойку 502, всё это поджимается пружиной 58 с шайбой 59.
Тут даже немецкого языка знать не надо.

Цитата:

Я не могу понять о Каком шкиве и маятнике идет речь. Я говорил о маховике ( детали на валу двигателя, назначение которой уменьшить вибрации станка) и шатуне ( деталь котрая преобразует вращательное движение маховика в возвратно-поступательное движение коромысла). Шкив применяется при передаче вращательного движения от двигателя к другому узлу и может изменять скорость вращения в одну или другую сторону с изменением вращательного момента соответственно.
Уточните что Вы имеете ввиду.

Всё верно, я хотел сказать что маховик из черного металла.
По врпросу рычагов посмотрите инструкцию на сайте производителя
Инструкция

Многие вопросы отпадут.
Насколько я понял вы уже делаете по каким то чертежам.
На переправе коней не меняют. Делайте из того что есть.
Идея с цельной рамкой очень старая и при больших габаритах и весе имеет очень большие вибрации. Но попробовать для ознакомления можно.

Удачи в станкостроении.

Цитата:

Зовите меня Валерий.
Я считаю что для того чтобы изготовить более-менее приличный лобзик нужно иметь либо чертеж, либо оригинал лобзика - если Вы хотите его повторить. Для рычагов 10мм фанеры наверное маловато будет, хотя будет играть роль ширина рычага и его длинна.

Коромысло 47см, 10см от края до оси качания.На конце узел натяжения пилки.
Маховик 8см из черного металла (магнитится).
Мне достался без регулировки, хотя у производителя есть с регулировкой оборотов.

У Эйнхеля регулировка оборотов есть. Маховик - язык не поворачивается так назвать, скорее противовес, но свою функцию выполняет. Вибраций на холостом ходу нет.

Размеры шатуна 45мм между центрами подшипников.