Цитата:
А еще это ужасно нудный и кропотливый процесс.Причем фанерные торцы смотрятся ,мягко выражаясь,некрасиво.
Сейчас во многих магазинах типа АШАН,Фамилия и подобных продают разделочные доски небольшой (10-12) толщины,материал-гевея,бук и др.Цена не кусается-где-то под стольник рублей.Для различных панно-самое то.
Алексей,а ты какой толщины фанеру использовал и какой лак применял?
По собственному опыту:лак НЦ-двести-какой-то пробовал наносить-торцы его впитывали так,что казалось-до бесконечности

а мне кажется что кто то просто от темы ушел

Цитата:

Мне кажется что лучше как один нерусский из интернета делать,только потом с поделки излишки лака убирать ( феном например).

Все что доступно уже просто блестит, а покрывать лаком боюсь, незнаю вот сначала нужно все то что прорезаноо покрыть лаком (вертикали), а потом сам верх (горизонталь), или сделать как один нерусский из интернета, он свои "выпиливания" просто в тазик с лаком опускает и все ?

Цитата:
Самое сложное - не выпилить и не "залачить", а качественно отшлифовать. Я считаю, что мастерство выпиливания - именно в шлифовке.

В том то и дело что вот как раз сегодня рыбину в крючке выпиливал, пилил тремя разными пилками на трех разных скоростях, а еще в зависимости от размеров "завитушки" тоже регулирую скорость......

Стал понимать что самое сложное не чертеж обрисовать и не выпилить, а просто "залачить", одну работу почти сгубил, не получается

Да,и перегазовочка перед запилом,как Порш перед светофором
Выберешь со временем одну среднюю скорость и забудешь о регуляторе-сто пудов

Я не против и не за регуляторы оборотов, еслли он есто я не против него, а если он еще и скорость заданную поддерживает - это вообще хорошо. "Стабилизатор оборотов и кнопка от дрели-не одно и то же" - бесспорно, просто кнопка есть самый простой, готовый и доступный регулятор для коллекторных двигателей. По поводу ненадежности и общей "навороченности" (с регулятор али без) всем охота ездить на "крутой" машине, а не на простом и доступном велосипеде.......

Нет, наверное, это здорово - иметь возможность менять скорость движения пилки на электролобзике. На моем HEGNER-е такая возможность есто только ступенчатая, за счет крепления рычага кривошипа в разных точках. Но пока я не осознал в этом необходимости, т.к. пока пилилось отлично все - и фанера в 4 мм, и бук 40 мм, и береза 50 мм. Это были не испытания, а текущие задачи, а критических экстремальных нагрузок не давал - не интересно как-то. Кстати, есть ведь и у Хегнера модели с плавной электронной регулировкий, просто это следующий ценовой класс, но ведь есть!

Стабилизатор оборотов и кнопка от дрели-не одно и то же.Ну да бог,с ними.Просто я год своим односкоростным отпилил,у Gagarina в в гимназии два асинхронных,ничего,справляется.Для чего вообще регулятор-изменить скорость резания.Зачем ее менять-твердый материал надо пилить с малой скоростью,иначе пилка моментом отпустится-"сгорит".Ручным лобзиком я спокойно пилил кружева из латуни-на электро такие фокусы не проходят.Есть регулятор-есть возможность пилить твердое.Плата за это-ненадежный щеточный узел и якорь с коллектором.Тьфу,тьфу,тьфу
Я по специальности фрезеровщик,ты уж извини за заумь.