Здравствуй, Олег, Viking!
Мне понравился ответ от Lad61. У JET в Росси, есть дилеры в Калининграде. По моему, это ближайшее представительство к тебе. И если, уж, JET, то договариваться, может даже подъезжать смотреть, сравнивать с тем, что уже есть…
С первым изречением, Lad61 , я тоже согласен. Тяжело у нас, на постсоветском, с выбором…
И при всём, притом, что ехать за одним, или каким либо другим было одинаково недалеко, решил, что PROXXON в итоге выйдет дешевле…
Инструментом, доволен. Работает довольно тихо. Менять безпиновое полотно, как и продевать его в отверстия, получается довольно быстро.Мощность у инструмента хорошая, правда скоростей две, то есть DSH двухскоростной.
Моё мнение считаю субъективным. Лучше, чтобы высказались, коллеги, юзавшие обе модели инструмента.
С уважением, Василий.

Мне вот это место вызывает доверие. http://www.jettools.com/ru/manufacturing/ru/home.html
В прошлом году хотел купить JSS-16, обратился к их дилеру из перечня с этого сайта, ответ был такой:
Приезжайте в офис и заказывайте. Доставка через 5 дней, оплата при получении, цена, - та же что и на сайте.

когда выбирал, прочитал много отзывов, и много мнений. DSH лучше

Люди добрые подскажите инет магазин в котором можно купить JSS-16 желательно тот в котором они есть в наличии и проверенный. А то которые я нашел в наличии нету. И еще вопросик насколько DSH лучше JSS просветите пожалуйста. А то пришла пора обновить рабочую лошадку.

Спорить не буду, каждому своё, но на всякий случай уточняю, - я электронщик, с большим стажем.

Спасибо друзья, получил вразумительный ответ от уважаемых мной людей этого форума. Буду переваривать.

Vasiliy66
Василий, вопрос регулировки скорости упирается в двигатель. А конкретно - на двигателе стоят щётки (регулировка организуется любым электронным регулятором) или щёток нет (нужен преобразователь частоты)?

Уважаемый Василий. Если так сильно хочется попробовать плавную регулировку. То можно поискать маломощный латэр. Как вариант можно использовать выключатели для освещения с латэром. В иду того что двигатели на лобзики идут как правило маломощные то и латэр надо подбирать чуть больше мощность двигателя. Если мне не изменяет логика 15 лет стажа электриком то в цеть его надо подключать последовательно.

Здравствуйте Vlad61.
Мне очень приятно, что, Вы проявили внимание к моему вопросу.
Но? я надеюсь? получить более конструктивный ответ, или диалог, по существу, с пониманием дела, от электриков, электронщиков и других просвящённых практиков…
Меня этот вопрос интересует чисто гипотетически. На момент покупки Е-шки в продаже у нас не было, а то и вопроса б не было. Да и DSH меня , в принципе очень утраивает. Возникают порой желание поработать с искусственными материалами..., тем же металлом.... Не мешала бы регулировка….
На счёт того, что - « немца чинить….», а что, смотреть на него будешь, или в парадокс, за три девять земель отправлять из Новосибирска , конкретно для твоего случая?. Думаю в таком случяе пятью-шестью месяцами уже не обойтись….
Про хирургические вмешательства, ни кто не говорит, а помпу, заменить пыльником - гофрой с идентичной посадкой, довелось. Подобрал на авторынке, обрезал сколько надо, заглушил. Пыхтит-сдувает лучше, чем родная. За гарантийной ехать не стал.(совет может кому и пригодится…)
Легкое постукивание на малых оборотах, как то появилось, ушло после смазки оськи нижнего коромысла.
Да и качающиеся крепления пилок тоже переделывают наконец у этих же немцев.
При всём моём уважении к гению немецкого инжинеринга , хочу заметить, что Proxxon не его вершина. Так чего б нам его не совершенствовать. Проще надо к этому…
Если у кого есть, что сказать, милости прошу…

У Тех кто ремонтирует автомобили, в ходу поговорка, - "немца чинить, - только портить". Это я к тому что не нужна в Proxxon DSH плавная регулировка. А кому нужна, - нужно сразу такой и покупать. любые доработки, - портят изделие, над совершенством которого работал коллектив талантливых и образованных инженеров.