Написал Gagarinв 13/04/2009 2:03:50 (25638 прочтений)
Письмо:
Здравствуйте, Юрий.
Случайно наткнулся на Ваш сайт в интернете да так и остался его, практически, постоянным читателем. Очень нравиться и сам сайт и материалы, которые Вы на нем размещаете. ...
Я сам с благодарностью вспоминаю своего учителя труда, Филлипова Станислава Ивановича (Москва, школа №109), такого же увлеченного человека, подарившего мне возможность проявить свою фантазию и смекалку и, как хорошего наставника, научившего меня реализовывать свои задумки.
Хочу с Вам поделиться реализацией одной идеи (жаль что не моей) - электро привода для детского снегоката. Может быть кого-то заинтересует... Готов ответить на вопросы.
Примерно год назад наткнулся на эту идею на бескрайних просторах интернета ( http://www.ebiker.ru/ ). Понравилось. Распечатал фотографии и показал сыновьям.
Они загорелись такой идеей. И вот в начале этой зимы мы вместе начали воплощать ее в жизнь. Получалось, правда, не очень быстро, т.к. не всегда было свободное время.
Был найден редуктор и колесо от детского велосипеда, мотор от автомобильного вентилятора печки, гелевые аккумуляторы 12В*7,5Ач от бесперебойников (старенькие, но восстановленные, на сколько это возможно, и еще работоспособные).
Привод решили делать прицепляемый, чтобы можно было использовать снегокат и по его прямому назначению. Определили примерные габариты и размещение и приступили к изготовлению.
За основу были взяты старые уголки от стеллажей и влагостойкая 12 мм фанера.
Как крепится приводное колесо понятно из фотографии. Сверху на фанере были размещены аккумуляторы, мотор, редуктор, соединительная коробка и сделана электрическая разводка в кабель-каналах (в основном).
Мотор и редуктор закреплены с помощью металлических хомутов. Редуктор еще стоит в продольных аллюминиевых уголках чтобы не "елозил". Мотор также закреплен в уголках на деревянной подставке.
На колесо были закреплены мебельные проушины (после проб и ошибок) подходящего размера и большая звездочка от велосипедных педалей.
В соединительной коробке расположены:
- выключатель (2 направления, 3 положения) для подсоединения одного или другого аккумулятора
- колодка для предохранителя
- реле автомобильное на 40А для включения мотора и как защита от чрезмерного разряда аккумуляторов
- разъем для подключения зарядного устройства.
Также (по настоятельной просьбе моих мальчишек) на привод и снегокат были установлены габаритные огни и фара. Все они - автомобильные светодиодные лампы. Естественно, пришлось делать целый пульт на руль с кнопкой "ХОД" и выключателями габаритов и фары. Отсюда и разъем, видимый на фотографиях. Ответная его часть ставиться на самом снегокате как и фара и передние габариты.
Для бысторого присоединения привода используется разъемная дверная петля. Ответная ее часть закреплена на снегокате. При движении не выскакивает, хотя можно поставить какой-либо ограничитель или замок.
Вес самой конструкции примерно 17-20 кг. Думаю на задний уголок поставить колесики от тележек, а то тяжело его таскать.
Такой привод (при полностью заряженных аккумуляторах) развивает скорость около 4 км/ч на утоптанном снегу и спокойно везет двоих детей или одного и прицепленный сзади второй снегокат. На рыхлом снегу колесо к сожалению закапывается. Аккумуляторов (установленных) хватает примерно на 40 минут катания. Что вполне достаточно для прогулки с детьми. Ведь они не только катаются.
Из минусов обаружено:
- сложность или невозможность движения по рыхлому снегу
- не четкое отслеживание поворотов (большой радиус поворота)
- полудохлые аккумуляторы (Ну, что нашел, то и поставил). К следущей зиме куплю новые.
Также понял что нужно будет переделать зарядное устройство, благо схем и реализаций в интернете очень много.
Вот такая конструкция у нас получилась. Может быть не очень удачная и наверняка будут какие-то идеи по ее улучшению. Но я доволен. Даже больше доволен тем, что мы делали это вместе и мои мальчишки (7,5 лет и 5 лет) принимали активное участие в изготовлении и давали (иногда) дельные советы или идеи. Пилили, сверлили, прикручивали-откручивали, короче учились работать руками и головой.
И два небольших видео:
Желаю Вам Юрий и всем творческим людям удачи.
Юрий Чапчиков.
Ну, а мы со своей стороны от лица всех посетителей благодарим автора столь интересной конструкции и настоящего папу - Юрия Чапчикова. Ждем новых идей и писем. Всем - удачи!
Комментарии принадлежат их авторам. Мы не несем ответственности за их содержание.
Неплохо постарались, молодцы! Побольше бы таких пап!
Управляемость можно значительно улучшить, обеспечив подвижность приводящего прицепа. Чтобы он не только мог находиться на одной прямой с санями, а вращаться вправо-влево подобно любому автоприцепу. Например, к имеющейся дверной петле, на пластину для крепления шурупами (там, где 4 отверстия как правило) приварить продолжение, удвоив или утроив ширину этой пластины. Закруглить углы этой пластины, в центре сделать отверстие и на санях организовать ответную пластину такой площади. Соединить подвижно при помощи болта и контрящейся гайки.
К слову, длинные автобусы типа "колбаса" имеют часто мотор и ведущую ось именно на прицепе, т.е. задней подвижной части. Спросил однажды водилу такого автобуса, не заносит ли при скользкой дороге. Ведь, мне казалось, автобус всё время испытывает "желание" сложиться, когда основной вагон является ведомым сзади идущим прицепом. Ан нет! Всё у них отлично получается...
Если рулящей лыже сделать узкое продольное ребро, его рулящие свойства значительно улучшатся. Но по асфальту ездить не стоит :)
Для движения по рыхлому снегу нужна гусеница. Но игра может не стоить свеч, вероятно лыжи провалятся тоже. Рулевую лыжу как минимум придётся дорабатывать. Тогда и форсировать снежные горы. Теоретически, можно сконструировать снегоход, который сможет взобраться на все кучи снега, сгребённые трактором. Вот это - ой какая интересная задача!
Вместо сложной системы передачи проще взять готовое так называемое мотор-колесо, китайцы давно уже их массово производят, к нам их везут чуть ли не по заказу единицами, но в больших городах (Москва, Питер) их достать всё-таки можно. К тому же, в комплекте есть готовая схема управления двигателем с ручкой скорости :) Мотор-колесо заспицевать в обод колеса от детского велосипеда, лопатки сделать как можно больше (для лучшего сцепления).
Аккумуляторы можно взять от UPS'ов, их выпускают всех размеров и цветов, на 12 вольт (мотор-колесо обычно питается от 24 либо 36 вольт).
Re: Электро-привод для снегоката.
